现版本10台强势8级金币重坦弱点全分析!怎么打这些8级房扛把子?

各位车长老爷们大家好啊。今天我们继续来分析坦克的弱点,由于车实在是太多,所以我会依据热度和车型分期来做。为了更方便模拟实战中大家所看到的景象,本文会使用游戏客户端内带有贴图的坦克模型进行展示,这样方便大家对在实战中遇到这些车打哪里有更直观的认识

本期文章所选取的10台8级金币重坦,是按照胜率、WN8效率、场均伤害和热度以及玩家熟悉程度等条目,综合考虑而成

如果没有特殊标明,所有的等效数字都是HEAT的0°转正,倘若用转正更高(也就更能削弱装甲等效厚度)的AP/APCR来打,效果会更好

在关键时刻,金币弹的使用是必须的,这是WG所设计的游戏趋势,如果不打金币弹那就基本只能去尝试打舱盖,这无异于自己强行拔高游戏难度,不要逆流而上,在坦克世界里做“逆行者”不会最美,只会变成废铁

常见的车体首下/侧面等等普适性弱点,如无特殊本文不会提及,只展示那些容易被忽视的弱点

查理曼因为是排位赛+债券兑换,所以拥有它的人不多,完全是一台冷门车。但是它的大数据在8级金币重坦里是一等一的高,因为玩它的人一般都不是等闲之辈,再加上查理曼的这个打高穿深贫铀弹的440单发120炮也确实够狠。不过查理曼的防御力其实并不好,它的炮塔正面除了舱盖之外,炮盾周遭那一圈厚度也不太够,如果看到它卖头,那就直接抽脸吧。这个车的奇葩之处在于它的体积很小,跟中坦一样大。

在数次销售后,斯柯达T56的普及程度和强势程度,已经不亚于当年的300穿大军,它也成了8级金币重坦里绝对不可忽视的存在。斯柯达T56炮塔正面包裹了2条附加装甲,但炮盾侧边的观察口没有覆盖,这里的对AP等效就220毫米。车长指挥塔的体积不小,那里的等效175。除此之外炮塔正面还是很靠谱的。车体就相对要差一点了。首上首下正对AP的时候等效都在180左右,摆角度也就210那样。车体侧面上部是有类似军舰的“外飘”形结构的,这让在卖侧面的时候这里会强制跳弹,所以不要打。除此之外的地方,比如导轮等位置就随便打了。

严格来说,703工程II型的正面除了首下这个真正的“弱点”之外,别的地方只能叫“防御薄弱位置”。近距离能细瞄的情况下,可以打两个小舱盖,如果穿深够高,可以试试炮盾中央。如果是D系等车高较高的车,可以尝试近距离直接压俯角打首上(别打首下)。

703工程II型和KRT-1的车体侧面,在最终减速器(主动轮)那个区域的装甲被特意削薄了,正常是100毫米,但那个部分只有60毫米。在摆角度卖侧面的时候,如果有机会可以考虑打这里。总的来说703工程II型作为一个钦定的肉搏车,它的防御力确实不错,哪怕是车体的那个肩膀也不是那么好打。想用银币弹击穿摆角度的703II/KRT-1,真的不容易。

别看252工程U型现在出场率低了点,可它出现在重坦线上真的很难对付。它的炮塔弱点就是舱盖和炮盾,炮塔上的两个小舱盖和IS-6是一样的。这里只有150毫米厚,在近距离还是比较好打的。炮盾也是个小小的弱点,但只有穿深高于250才可以稳穿,不过万一252工程U型的玩家是个老手,想在摇头晃脑的干扰下击中这里还是挺难的。在正面120度的范围内,252工程U型的车体防御力极强,甚至首下都不能算是弱点。252工程U型不仅是8级的穿深检测器,更是智商检测器,如果自身穿深不够,还被迫陷入跟它1V1单挑的情况,尽量避其锋芒,伺机攻击它的车体侧面。

埃米尔1951也是一台我比较推荐的8级金币重坦,它-12度的俯角和360×3的素质三连真的很霸道,在wot的世界里瑞典一定是世界第一强国吧。相比于埃米尔II和KRV它们,8级两个埃米尔的炮塔正面在8级其实并不太靠谱,通常需要压俯角才能达到比较好的效果。不过这样又会把它头顶的舱盖举起来,让它变成一个明显的弱点。同时别看埃米尔1951车轻侧面脆,它的车体首上如果穿深在200上下,还真别随便打。

C45野牛同样是我较为推荐的主力打钱车之一,今天的第二条文章中我也着重分析了它的综合性能。回到防护性上来,外观上看起来C45野牛有类似703工程II型头顶小舱盖的车长舱盖,但其实那只是视觉模型,并没有装甲模型,因此大家一定要记住不要去打野牛的舱盖,那根本不存在。野牛的炮塔正面其实防御力不太靠谱,只需要用高穿深弹药打炮盾两侧的脸颊就可以了。

下面我们来说一些性能不算强势,但在对线过程中会让人很难过的坦克。M6A2E1“金面包”就非常符合这个特性,在1.2版本的加强中它还把正面给补强了,穿深不够的车正面遇到M6A2E1线的首下非常有欺骗性,但其实因为角度原因,那里比首上还硬…对付M6A2E1,炮塔正对你就打头包和炮盾,炮塔稍微偏一点就打炮盾两侧的脸颊,车体稍微偏一点就打肩膀和车体侧面。

克莱斯勒K就属于那种纯粹的游戏体验破坏者,在对线炮不好穿你,你如果打不对地方那就是300穿也不好对付它。一般来说克莱斯勒K都喜欢

平地顶墙卖侧面,这个时候就打它的导轮就行,尝试打舱盖也是一种选择,可它这个舱盖超硬。如果敌人表现的非常会玩,顶住掩体“帕金森”——OK,马上撤退,不要再试图跟它对线,那只是无意义的浪费时间,等他自讨没趣换线或者盲目进攻,那就是你的机会。

粗略看起来防御力很好,仔细一看全都是破绽。在它正对的时候,可以打炮塔顶部的舱盖、首上驾驶员塔和首下。在它摆角度卖侧面的时候,不要被它宽大的侧裙板所欺骗,直接打它“脖子”的位置。

的炮塔正面对于8级重坦而言近乎无敌,也没有舱盖弱点,只有TD用金币弹才能敲开它的脑壳。火炮边上那里的“舱盖”倾角太大,会强制跳弹。博福斯TRV的正面弱点就是车体首下,车体的“肩膀”厚度也很高,不要轻易打。但是它的炮塔侧面只有90毫米,稍微一偏头就很容易穿,而车体侧面也只有40-50毫米,对付它跟对付克莱斯勒K一样,等它自己露出破绽就好了。

大家在设置-标线-狙击视角-准心里选择一个“显示穿甲指示”的准心,这套系统是SerB还在的时候设计的。会以准心颜色的变化,实时的展示当前能否击穿瞄准的位置:

在8级房,要更多地考虑去用银币弹击穿对手,不过由于目前8级重坦防御力普遍设计的都非常的“好”,该打金币弹还是得打。而且

不是说打金币弹就一定会穿,绝大部分情况下哪怕是打金币弹也一样不好穿,比如703II、252U那种,从设计上它就有着先天的防御优势,只能是有针对性的去攻击那些相应的装甲防御的薄弱处才行。而且炮弹能不能打中,打中了能不能穿的问题,就别考虑那么多了,尽人事(自己的操作),听天命(服务器的随机计算)就好了。我是阿纳贝尔丶卡多,永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评,还请转发分享宣传,让更多的车长们回家。

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